2018年5月15日，羅特尼克獲得天使輪融資，金額未透露，投資方為華軟資本CSC。

　　羅特尼克能源科技(北京)有限公司(Rotonix China Co.,Ltd.)，簡稱“羅特尼克”，總投資約4000萬美元，坐落在中國北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，定位為羅特尼克OmniFly第四代高功率碳纖維飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)全球制造基地公司及全球領(lǐng)先的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、制造、系統(tǒng)集成和工程中心。
　
　　羅特尼克作為飛輪電源解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，其解決方案以無與倫比的系統(tǒng)性能和價(jià)值，提供最高的投資回報(bào)率。公司擁有一支優(yōu)秀的工程和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，其中從事飛輪系統(tǒng)開發(fā)的工程師和設(shè)計(jì)師擁有極其豐富的飛輪設(shè)計(jì)和開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于鑒別出其它飛輪系統(tǒng)產(chǎn)品的固有的局限性，進(jìn)而通過有針對(duì)性地開發(fā)設(shè)計(jì)以解決這些問題。
　
　　羅特尼克核心產(chǎn)品有RTX飛輪產(chǎn)品系列（RTX-RS、RTX-GS、RTX-PQ等），是公司推出的全新一代高功率、高能量、高效率、碳纖維飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)平臺(tái)產(chǎn)品，RTX飛輪擁有如下的共同特征--擁有前所未有的能量、功率和循環(huán)綜合能力。RTX完全不同于任何其他飛輪，從它高度集成的無軸電機(jī)設(shè)計(jì)，到專有的磁懸浮軸承和冷卻系統(tǒng)，都是獨(dú)一無二的。值得注意的是，RTX飛輪在擁有如上所有這些優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，更具備了行業(yè)內(nèi)最低的每千瓦成本。
　
　　HyFly是羅特尼克的下一個(gè)產(chǎn)品。HyFly將是專門針對(duì)混合動(dòng)力汽車應(yīng)用而開發(fā)的飛輪系統(tǒng)，比之電池，它將能夠大幅提升混合動(dòng)力汽車的能量捕獲能力及深度循環(huán)能力，而它的全部系統(tǒng)的重量和大小將遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于現(xiàn)有電池系統(tǒng)。

　　羅特尼克是領(lǐng)先的飛輪儲(chǔ)能技術(shù)、裝備制造及系統(tǒng)方案提供商，致力于實(shí)現(xiàn)飛輪儲(chǔ)能大規(guī)模商用的跨越發(fā)展，全資設(shè)立多家承擔(dān)技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)、核心部件制造、規(guī)模制造及系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的子公司。
　
　　公司匯聚了世界頂尖的碳纖維飛輪、數(shù)字控制、高速電機(jī)、磁懸浮軸承、電力電子、結(jié)構(gòu)力學(xué)、真空熱管等領(lǐng)域的技術(shù)專家，組成世界范圍內(nèi)高水平的技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)。他們擁有超過20 年、數(shù)億美元相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)基礎(chǔ)、三代碳纖維飛輪產(chǎn)品的聯(lián)合開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，已有超過千套的三代碳纖維飛輪產(chǎn)品應(yīng)用在軍事或商用系統(tǒng)中。
　
　　OmniFly? 高能碳纖維飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)是羅特尼克開發(fā)的、擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、全新一代領(lǐng)先的高功率、高能量、高效率、高強(qiáng)度碳纖維、磁懸浮飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)，由碳纖維飛輪轉(zhuǎn)子、高速電機(jī)、磁懸浮系統(tǒng)、真空、冷卻、電力電子、系統(tǒng)控制、用戶接口、高精度高強(qiáng)度復(fù)合腔體、封裝等10大子系統(tǒng)組成，包含12大類技術(shù)創(chuàng)新與集成，以及大量專有技術(shù)。單機(jī)設(shè)計(jì)的最大輸出功率可達(dá)1兆瓦，儲(chǔ)能12千瓦時(shí)，占地僅0.84平方米，待機(jī)功率僅500瓦，并可模塊化集成為數(shù)十至數(shù)百兆瓦電站。OmniFly?包括RTX-RS、RTX-GS、RTX-PQ 系列，分別面向能量循環(huán)系統(tǒng)、智能電網(wǎng)調(diào)頻電站、數(shù)據(jù)中心UPS 等應(yīng)用領(lǐng)域。
　
　　HyFly?將是專門針對(duì)混合動(dòng)力汽車應(yīng)用而開發(fā)的飛輪系統(tǒng)，比之電池，它能夠大幅提升混合動(dòng)力汽車的能量捕獲能力及深度循環(huán)能力，而它的全部系統(tǒng)的重量和大小將遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于現(xiàn)有電池系統(tǒng)。
　
　　OmniPod?系列飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)可為城市電動(dòng)汽車超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)提供支撐，減少充電網(wǎng)絡(luò)電力供應(yīng)容量配置及投資，減緩城市供電通道擁塞問題。